继电器是一种电气元件，它通过有功作用控制高压电源，实现重要的信号控制、断路控制以及防雷保护作用。其原理是：当低压信号输入继电器时，通常利用磁场或整流电路来激活继电器，使继电器的触点被动态开合，从而实现对高压电源的控制，通常，使用继电器驱动电路时，必须设置一个不低于继电器电压阈值的电压源，以便能够合理控制继电器的触点闭合次数。
1、继电器工作原理是什么?
汽车继电器的工作原理：继电器工作时，电磁铁通电，把衔铁吸下来使D和E接触，工作电路闭合。电磁铁断电时失去磁性，弹簧把衔铁拉起来，切断工作电路。因此，继电器就是利用电磁铁控制工作电路通断的开关。扩展：1、继电器(Relay)，也称电驿，是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。
2、继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示，如果继电器有两个线圈，就画两个并列的长方框。同时在长方框内或长方框旁标上继电器的文字符号“J”。3、因为继电器是由线圈和触点组两部分组成，所以继电器在电路图中的图形符号也包括两部分：一个长方框表示线圈；一组触点符号表示触点组合。当触点不多电路比较简单时，往往把触点组直接画在线圈框的一侧，这种画法叫集中表示法。
2、汽车继电器的工作原理是什么
继电器是一种自动控制装置，当输入(电、磁、声、光、热)达到一定值时，其输出会发生突飞猛进的变化。汽车继电器用于汽车，开关负载功率大，抗冲击和振动能力强。当电磁继电器的线圈两端施加一定的电压或电流时，线圈产生的磁通量通过由铁芯、磁轭、电枢和磁路的工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，电枢被吸引到铁芯的极面上，从而推动触点的常闭触点断开，常开触点闭合；
那么汽车继电器就可以看作是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分组成的集合。在继电器的控制电路中，只有很小的工作电流，这是由于操作开关的触点容量很小，不能用来直接控制功耗很大的负载，只能通过继电器的触点来控制，继电器既是控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但燃油泵继电器的线圈只有在电控单元内驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。