电池技术成eVTOL商业化关键，有多难？随着电动汽车行业的蓬勃发展，电池技术成为了未来交通工具主要的能源来源之一。而在eVTOL领域，电池技术同样是商业化的关键，数据机构GlobalSkyMedia发布的报告指出，比功率、比能量、充放电速率和循环寿命是评估eVTOL电池性能的四个主要指标，由于eVTOL需要克服重力，相较于电动汽车，其对电池性能的要求更高。
然而目前的动力电池技术还没有达到完全满足这些要求的水平，提高电池单位重量的性能是技术发展的关键。技术上，电池为eVTOL的动力及机载系统提供能量。目前，磷酸铁锂电池的能量密度在200Wh/kg以下，三元锂电池的能量密度在200-300Wh/kg之间，而与之相比汽油的能量密度达到了每千克12000Wh，巨大的差距需要eVTOL厂商在每一克重量上精打细算。
1、在动力电池的研发中为什么说 功率 密度及 能量 密度越大越好?
功率密度指电池放电功率与其质量的比值。相同重量的电池，功率 密度越大，其输出越大。能量 密度指电池总功率与其质量的比值。同样重量的电池，能量 密度可用电量越大，车辆续航里程越长，直观的感觉是可以长时间袖手旁观。以上两个参数的值越大，性能越高，所以我们在设计系统时会追求高功率 密度和高能量 密度。
2、超级电容器 能量 密度和 功率 密度计算公式
超级电容器能量 密度和功率 密度计算公式为能量-1。已知c300f/g，u1.6v，那么E (1/2) * (Cu 2) 384(焦耳)384j0.1067wh(因为1wh3600j)又因为这里的C是质量比电容，最后的单位是0.1067wh/g106.7wh/kg。
3、 能量 密度是什么,请详细解释
能量密度(能量密度)电池平均单位体积或质量所释放的电能。一般在相同体积下，锂离子电池的能量 密度的比值是镍镉电池的2.5倍，镍氢电池的1.8倍。所以在电池容量相等的情况下，锂离子电池会比镍镉电池和镍氢电池更小更轻。在一维、二维和三维的情况下，分别是单位长度、面积和体积能量。比如带电小球的电能密度就是单位体积内包含的电磁能。如果球只在表面带电，那么-2密度可以使单位表面积的电能。
4、 能量 密度和能流 密度有什么区别
两个不同的物理概念，能量 密度是单位体积能量，能量流密度是单位面积-2。1.不同的特性能量 密度指能量储存在一定空间或质量的物质的大小，能流密度是在一定的空间范围内单位面积(如平方米)所能获得的或单位重量(如公斤)所能产生的能量的一种能量或功率。2.使用不同的函数来测量最合适的电池，并比较单位体积电池中存储的电量。