1.5T发动机功率足够大，也不会出现高速失速的情况，这也是DD-i超混动的一个优势。另外这套插混系统可以实现90%工况下电驱，众所周知，很多插电混动车型高速失速是由于在馈电状态下，发动机功率不足以满足驱动需求，发动机满负荷运转而车速无法提升，进而带来的转速失去控制的体验落差，超混动大V则实现无论电池电量的高低，都能确保整车动力输出不打折扣，杜绝高速失速问题。
1、风力发电机 失速是什么意思,望诚恳帮助?
Generator can失速，失速指叶片的一种运行状态。当叶片攻角大于一定程度时，叶片上的升力突然减小，阻力突然增大。此时，叶片产生的扭矩通常会减小。可能是因为风力不够，导致速度慢，无法发电。目前风力发电机有主动变速变桨控制和被动失速控制。失速控制主要是指风速过高时，风机转速会过快，影响风机的安全性。因此，在设计风力机时，当风速过高时，风力机的叶片会发生一定程度的变形，从而降低风力机的转速，从而实现失速控制。
2、步进电机 失速
根据我们对电机的研究，电机失速应该从两个方面来分析:电机的加速度非常高是因为变频器有输入有输出，还是有输出值没有输入值。这需要使用STATER中的TRACE函数来检测两个参数值R2050(1)。故障原因:速度反馈极性不对。解决方法:可以尝试以下方法。a .如果可能，将位置反馈极性开关转到另一个位置。(在某些驱动器上)b .如果使用转速表，在驱动器上切换TACH+和TACH。c .如果使用编码器，切换驱动器上的ENCA和ENCB。d .在霍尔速度模式下，切换驱动器上的HALL1和HALL3，然后切换MotorA和MotorB。
3、风力发电机 失速是什么意思?
在流体动力学中，失速是指当攻角翼型的气动攻角增大到一定程度(达到临界值)时，翼型产生的升力突然减小的状态。在翼型气动攻角超过临界值之前，翼型升力随着攻角的增大而增大；但是，当攻角超过这个临界值时，翼型的升力就会降低，当风力发电机正常工作时，为了得到相对恒定的输出电压，应该保持在一定的转速范围内。如果限速系统失效，风速高的时候，风力发电机的速度会很快，发电机的输出电压会远远高于正常输出电压，这种现象叫做风轮机失速。