机械增压器和涡轮增压器各有优劣，二者的工作原理也有所不同。机械增压器通常由机械传动，通过链条与发动机曲轴相连，而涡轮增压器则利用发动机产生的废气推动涡轮机，从而实现增压器的工作，简单来说，机械增压器的动力来源是机械，而涡轮增压器则依靠热能，接下来看看它们是如何增压的。普通的增压器位于进气支管，通过蛇形皮带与曲轴相连，不同的传动方式决定了增压器的性能特点。
除了罗茨式增压器，还有双螺杆增压器，其结构相对复杂，但具有更好的增压效果。接下来看看涡轮增压器的工作原理。涡轮增压器需要连接到发动机的排气系统，以处理和增加废气热能和压力，从而推动增压器工作。涡轮机一般由涡轮部分和压缩部分组成，涡轮部分负责处理废气热量和压力的流入。压缩部分则连接压气机，吸入的空气会通过翅片进入腔室。由于在这个过程中会发热，因此大部分涡轮增压器会在前端安装中冷器，以使更多的空气进入发动机。
1、 发动机工作 原理
automobile-1原理的工作主要是将化学能转化为机械能。发动机不仅适用于发电装置，还指包括动力装置在内的整机(如汽油发动机，航空发动机)。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也源于英语，原意是指产生动力的机械装置。发动机之所以有足够的动力，是因为发动机缸内的活塞通过燃烧缸内的燃油来往复运动，这也是一个工作循环的过程。
发动机分类根据供油方式的不同，汽油发动机可分为化油器式和喷射式(或电喷式)。老车型发动机普遍采用化油器，现在大部分发动机采用喷气燃料供给。发动机Work原理发动机是将化学能转化为机械能的机器。它的转换过程其实就是工作循环的过程。简单来说就是通过燃烧气缸内的燃料来产生动能。驱动发动机缸中的活塞往复运动，从而驱动连接在活塞上的连杆和连接在连杆上的曲柄绕曲轴中心做往复圆周运动输出动力。
2、 发动机的工作 原理
我们以单缸汽油发动机为例来说明汽油发动机原理的工作原理。气缸内安装有活塞，活塞通过活塞销和连杆与曲轴连接。活塞在气缸内往复运动，通过连杆带动曲轴转动。为了吸入新鲜空气和排出废气，设置了进气门和排气门。活塞顶部离曲轴中心最远，也就是活塞的最高位置，称为上止点。活塞顶部最靠近曲轴中心的地方是活塞的最低位置，称为下止点。上下死点之间的距离称为活塞行程，曲轴与连杆下端的连接中心与曲轴中心之间的距离称为曲轴半径。
对于气缸中心线穿过曲轴中心线的发动机来说，活塞冲程等于曲柄半径的两倍。活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为发动机的工作容积或发动机的排量，用符号VL表示，四冲程发动机的工作循环包括四个活塞冲程，即进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程(做功冲程)和排气冲程。进气冲程化油器汽油发动机在气缸外的化油器内将空气和燃油混合，然后吸入气缸。