如何区分电动车的控制器是方波还是正弦波？引起电机运行时转矩波形的因素很多，齿槽效应是无刷DC电机和永磁同步电机转矩波动的共同因素。理想情况下，无论是无刷DC电机还是永磁同步电机，电流和转矩的特性曲线都是线性变化的，无论电机运行在哪里都不会出现转矩波动，那么5缸发动机为什么不量产呢？谁知道什么是五缸革命。
1、什么叫异步调制?同步调制?两者有何特点?
仅PWM部分。所需的波形称为调制信号，调制信号称为载波。载波频率与调制信号频率的比值称为载波比n，根据载波是否与信号波同步以及载波比n的变化，PWM控制方式分为异步调制和同步调制。1.异步载波信号和调制信号不同步，载波频率通常保持不变。当信号频率变化时，n变化，半个周期内PWM脉冲个数不确定。相位不确定性，不对称。
然后在后面想想自己。很简单。1、异步调制载波信号和调制信号不同步的调制方法称为异步调制。在异步调制模式中，通常，载波频率fc保持恒定，因此当信号波频率fr改变时，载波比n改变。异步调制的主要特点是:在信号波的半周期内，PWM波的脉冲数不固定，相位不固定，正负半周期的脉冲不对称，前后四分之一周期的脉冲不对称，半周期后也不对称。
2、FAM和FWM用汉语说什么变频器?
不是FAM和FWM逆变器，而是PAM和PWM逆变器。PAM是PulseAmplitudeModulation的缩写，意思是“脉冲幅度调制”，PWM是PuLseWidthModulation的缩写，意思是“脉冲宽度调制”。1.PAM控制PAM控制是PulseAmplitudeModulation(脉冲调幅)控制的简称，是在整流电路中控制输出电压(电流)的幅度，在逆变电路中控制输出频率的一种控制方式。
由于逆变装置的开关频率(以下简称载频)较低，采用PAM控制方式的变频器具有电机运行噪音低、效率高的特点。但由于这种控制方式必须同时控制整流电路和逆变电路，控制电路比较复杂。此外，这种控制方式还存在电机低速运行时波动大的缺点。
3、五缸革命哪位大神知道是什么?急求,说详细点!谢谢谢谢!
5缸发动机的相位差为72度，工作角差为144度，小于目前4缸(8)的90度(180度)和3缸(6)的120度(240度)，扭矩波动更小，噪音更低，是4、6、8缸无法比拟的。那么5缸发动机为什么不量产呢？原因是5缸发动机的曲轴制造更复杂，动力分配系统也更复杂。目前机床的加工成本较高。随着加工方法的不断改进和ECU技术的不断提高，相信5缸发动机的制造成本会更接近3缸、6缸和8缸发动机。当时5缸技术是发动机的一次革命。
4、怎么看辨别电动车的控制器是方波还是正弦波?
方波很响，但和弦波基本无声。我的意思是，连接到电机上，电机的声音反映控制器是弦波还是方波。用电阻串联一个小音箱，听听音色。电动车的控制器正弦波没有噪声，方波噪声比较大。无刷DC电机由方波电流驱动，永磁同步电机由正弦波电流驱动。只有使电机的气隙磁通密度波形与驱动电流波形相匹配，才能使电机发挥更好的性能。因此，无刷DC电机的气隙磁密波形也应设计成方波，而永磁同步电机的气隙磁密波形应设计成正弦波。
引起电机运行时转矩波形的因素很多，齿槽效应是无刷DC电机和永磁同步电机转矩波动的共同因素。减小齿槽效应的措施也有很多，如定子斜槽、转子斜极、分数槽等，理想情况下，无论是无刷DC电机还是永磁同步电机，电流和转矩的特性曲线都是线性变化的，无论电机运行在哪里都不会出现转矩波动。实际上，无刷DC电机绕组中的电感阻碍了电流的快速变化。